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北京六环内平均通勤56分钟 工作日610万人选择公共交通

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  六环内平均通勤56分钟

  工作日610万人选择公共交通

  对每个大城市来说,早晚高峰通勤是两次小迁徙,北京也是如此。昨天,北京交通发展研究院就近期发布的《北京市通勤出行特征与典型区域分析》和《北京市居民公共交通出行特征分析》报告进行了解读。数据显示,北京工作日日均约610万人选择公共交通出行,六环内平均通勤时间56分钟,围绕CBD等工作岗位集中的区域形成了四条通勤走廊。

  六环内平均通勤距离12.4公里

  报告数据显示,每天早高峰8时最高峰,有250万至260万人同时在上班路上。整体来看,北京六环范围内,通勤出行大约占了每天全部出行量的一半;平均通勤时间56分钟,平均通勤距离12.4公里。

  北京交通发展研究院的研究员在分析中还发现,住在高速沿线的工作者,通勤距离会更远一些,比如住在京藏、京通快速路、京港澳等高速沿线的居住者,平均通勤距离会超过15公里。而家住郊区到中心城向心通勤的工作者是最辛苦的,平均通勤距离达25公里左右。

  四条通勤走廊 三条指向CBD

  从空间上看,北京有四个非常明显的通勤方向:从通州到CBD及周边;从望京到CBD以北及CBD方向;从天通苑到CBD以北及CBD方向;从回龙观到上地、中关村方向。形成这样的特征,是由居住地分布和工作岗位分布导致的。研究人员介绍,北京主要工作岗位集中在四环内,像CBD、中关村、金融街这三个区域,是北京工作岗位最密集的地方。而居住的区域又主要集中在四环到六环之间,像回龙观、天通苑、通州等地,所以早高峰会有大量通勤者从郊区涌入城中心,形成了这样四条走廊的通勤方向。

  四条通勤走廊,三条指向CBD,使CBD成为北京10个一级堵点之一,每天40万人来这里上班,其中30多万人都住在区域外,46%的通勤者来自区域东部的四惠、定福庄、通州甚至燕郊。CBD地理位置的特殊性也加剧了交通压力,CBD位于东部地区各条主要通道的交叉点,东三环、东四环、京通快速路、朝阳路、朝阳北路这些主要道路都穿过CBD,过境交通占整个区域全部出行量的59%。

  周末短时耗出行比例更高

  根据测算,北京一个普通工作日,每天约有610万人选择公共交通出行。其中,一半人仅乘坐公交;仅乘坐地铁的有182万人,占30%;公交和地铁都乘坐的有125万人,占20%左右。

  周末每天选择公共交通出行的人数约440万人,占工作日的72%;相比于工作日,周末的短时耗出行比例更高,单次出行时耗一般在30分钟内;工作日高峰时段的长时耗出行明显多于平峰时段和周末。本报记者 孙宏阳

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